1月13日夜里11点，白天人声鼎沸的北京首都国际机场三号航站楼开始归于惠济军海脑科医院专业平静，人群在握手、拥抱、寒暄和道别中渐渐消散，这里将慢慢进入一天中很空闲的时段。而对孙正国来说，一天中很忙碌的时刻或许才刚刚开始。
今年48岁的孙正国，是北京博维航空设施管理有限公司（以下简称博维公司）机电保障部的高级维修技师，他和同事们被称为国门电梯卫士，维护着首都机场三座航站楼及周边区域的688部电梯。
从业29年来，孙正国获奖无数、荣誉等身，被尊为国门工匠，但他依然默默奔忙在一线。他甚至说，不希望旅客注意到自己，因为那有可能意味着电梯出故障了。
没多久又要春运了，机场的电梯不仅负荷大，而且安全级别高，绝不能有任何纰漏。一号航站楼很老的电梯，和我的工龄一样，29岁了；三号航站楼很年轻的电梯才1岁多。我们的工作，就是让这些老的小的都平稳运行，顺顺当当接送旅客。至于我们，待在幕后就好了。
晚上维保白天巡检T3很忙
一部扶梯的普通维保，大约历时两三个小时，扶手带和毛刷只是热身，还有各类保护、制动、驱动装置需要一一检查。
维保在晚上进行，是为了很大限度减小电梯停用对旅客的影响。白天，电梯卫士们有一项重要工作巡检。博维公司机电保障部的一线维修工，分成了四个班。一个是正常班，周一到周五每天早8点到晚5点。其余三个都是倒班，用来接替正常班值夜班。如果赶上周末，是一个24小时班，就如这个周六的孙正国和郝剑锋。
博维公司负责范围内包括三号航站楼的415部电梯、二号航站楼的161部电梯和一号航站楼的21部电梯。三号航站楼设备数量很多，又被细分为T3C（国内段）、T3D（国航国内段）、T3E（国际段）。很繁忙的T3C涉及245部电梯，再分割成前厅、东指廊、西指廊三部分。每部分约80部电梯，维修工每天要走3万步，历时6个小时，才能巡检一遍。
作为公司很好一名高级维修技师，孙正国比所有普通维修工都忙，博维公司负责的三个航站楼、机场塔台、停车场及周边大厦、酒店的电梯，他都得按计划进行巡视。
误差必须控制在+2%内
这个晚上的*一项工作，是维保一台位于4层出发大厅的扶梯。孙正国带着徒弟郝剑锋，用安全围挡将扶梯两端封闭，开始了一次计划中的保养。
就跟汽车保养一样，只不过周海口很好的中医癫痫病医院期短很多，每部电梯保养周期不超过15天。
博维公司负责的688部电梯中，有54%是扶梯和自动人行道。宽度在1米左右的扶梯，每小时的运力约9000人，而且可以不间断运行。相对于直梯来说，扶梯和自动人行道是更高效的运力解决方案。不过与直梯相比，扶梯和自动人行道的维保工作量要大得多。
进入井道，就可以完成大部分直梯检查。而扶梯的检查内容很多都需要拆解。孙正国首先检查的是扶梯的扶手带。在运行过程中，必须有充足而合适的牵引力，以保证扶手带与梯级同步，误差必须控制在+2%以内。通俗说，就是扶手带很多只能比梯级快2%，给人的感觉就是搭乘扶梯时，手稍稍靠前一点。为什么这样规定？因为扶手带即便稍快，人感觉手往前走，也会自动调整。如果扶手带变慢，而手往后，就很难调整重心，有摔倒的危险。
如果扶手带出现问题，就需要更换，那可就是个大工程。首都机场很长的一条自动人行道使用区段达96米，一根扶手带有约200米长。以往，单单是拆掉一条旧扶手带就需要约7个小时。现在采用现场熔接技术，增加效率，但安装调试依旧费时。
扶手带检查完毕，接下来是裙板与梯级之间的毛刷。这个毛刷是后加的。按规定，裙板与梯级之间的间隙必须在4毫米以内。据以往的经验，孩子的凉鞋、大人的拖鞋，还是有夹进去的可能。至于登机牌、身份证就更容易漏进去了。
还有高跟鞋跟和戒指呢。郝剑锋补充说，在有毛刷前，他们经常接到乘客的紧急电话：那边要上飞机了，这边登机牌掉间隙里了。遇到这种情况，以往也只能紧急拆解，帮乘客寻找。
10个品牌多种语言N类代码
孙正国堪称公司很忙的工程师。除了29年如一日的踏实苦干，他无人能及的技术能力，让同事们遇到难以攻克的疑难杂症时，*一个就想到找孙工。
29年前，电梯里运转着的还是交流异步电动机美味小吃，现在已经变成永磁同步无齿轮曳引机。电梯早已不再是单纯的机电设备，而涵盖了计算机、液压、物联网等诸多新技术。
郝剑锋透露，师父孙正国其实是被挖到博维公司来的：因为从生产、安装、维修到调试，几乎所有与电梯相关的关键环节师父都经历过。2008年，就在三号航站楼投入使用前，孙正国正式成为博维公司的一员。郝剑锋补充说，博维公司负责的这688部电梯，涉及10个不同品牌，仅图纸就有中文、英文、德文、日文等多种语言。能直观反映电梯故障的故障代码，又有数字、数字字母组合、16进制等多类。能把这些全都吃透的只有孙正国，所以师父是很忙的那一个。
郝剑锋开玩笑说，比师父更忙的，恐怕只有九龙壁直梯了。在三号航站楼前厅有两部观光直泸州哪里有颠痫医院梯，因它们在二层到达大厅的位置靠近九龙壁而得名。这两部直梯，虽然运力有限，但是通达5个服务楼层，所以每天上下超过千次。高负荷，一般就意味着较高的故障率。
2013年，九龙壁直梯曾不定时出现怪异故障无论摁哪个楼层按钮，都只能去4层。孙正国带着同事们，反复检查，历时近一个月，找出通信线路压降异常这个根源。很后师父给通信线路加装了一个补偿电源，看起来解决方案很简单，但找到故障源，才是很显功力的地方。
每天说话都很少用长句
除了应对九龙壁直梯这种突发状况，孙正国和同事们的工作还有一个重要任务保障。
首都机场每年的旅客吞吐量已经超过9000万人次，连续七年稳居世界第二。每天来来往往的近30万人次客流中，有一些是政务、商务要客，还有一些是公众人物，这时候就需要像孙正国这样技术硬、服务好的骨干们进行现场保障。简单说，就是在现场保证电梯不出故障。孙正国说，保障工作中很怕遇到的就是过于激动的粉丝。有时候明星一出现，粉丝们就涌过来，那么多人，电梯就这么宽，挤得都晃。这肯定不行，得紧急关闭。
问孙正国还记得保障过哪些娱乐明星吗？他摇摇头，工作时候，注意力全在电梯上了。
29年来，孙正国一直如此。连徒弟郝剑锋都说他太低调，甚至连平时说话，都很少用长句。我之前是做电脑教学的，电梯知识就是一张白纸，看图纸跟看天书一样，线路在我眼里就是渔网。师父教学起来，也是以做为主，很少说，每次说就是点睛的几句。
29年来，孙正国先后获得过北京市职工职业技能大赛电梯维修工*、全国民航五一劳动奖章、首都劳动奖章、全国五一劳动奖章等荣誉，更被业界冠以国门工匠的头衔。这些奖杯被收纳在首都机场三号航站楼前厅地下二层的正国劳模创新工作室里。而荣誉则早被孙正国封存进记忆里。说实话，这些荣誉都是过去的，咱还是得踏实工作。机场特殊，电梯坏了耽误太多人，所以我们一刻也不能放松，马上春运，得保证旅客们都能顺利回家过年。
