文/老麦

今天我将评述一下宝能集团成功入股观致的新闻。在网上同时也出现了很多评论，总结下来有三个观点：

1、宝能入驻观致后，会带来大量的资金；

2、会产生协同的效应，比如宝能体系投资下面的配件厂，物流体系等等；

3、宝能和旗下的股东，对观致会产生更多的推动作用。

我认为这些分析都不无道理，但是却都没有说到点上。观致缺少的并不是钱，而是市场营销，如果销售量达不到的话，观致仍然是谁也扶不起来的阿斗。

据说宝能集团入驻之后，带来了很多大的订单，观致正在加班加点的生产。但是观致仅依靠股东方带来的相关资源去采购观致的车，销量就能上来吗？平心而论，观致的车确实是好云南省哪家专治羊癫疯的医院车癫痫病人的寿命，但是为什么“好”车却卖不动呢？这才是观致现阶段应该去考虑的。

其实观致的问题点就在于：营销跟不上。观致下一步想要把销量做上去，重点应该关注车主这个群体。车主买了产品，应该成为观致的*一代言人和传播者。

我曾经在很多场合都说过，弱连接比强连接更管用。在理论上，传播者比实际购买者，要更注重于传播；实际上，购买者比弱连接者要更强。因为消费者实实在在购买了产品，更有发言权。如果观致要做得更好，那些粉丝和花钱买产品的人，才是重点要关注的。

作一个对比，据报道，蔚来ES8上市那天，租用了8架飞机，60节高铁车厢，19个酒店，请了5000多个车主，总癫痫病的危害共花费了8千万。有人会质疑，花8千万开一个发布会到底值不值？我认为并不多。根据ES8的订单来看，预付款至少5000元，按照20000名车主来算，能达到1个亿，已经赚回来了。很多没有去现场，只是观看了直播的人，也交了定金。

反观观致，在很多营销上都采取传统的方式，没有让自己的车主更爱自己黎平县好的癫痫医院，与其把钱投在不知所谓的地方，不如把钱花在准车主身上，投在已经买车的车主身上，让车主愿意转发，让车主为自己品牌代言。这是新媒体时代，新营销的一种思路，企业需要把握很关键的两点：一是建立自己强大的用户社群，二是打造社会化的营销体系。

很后希望宝能集团的参股，让观致从上到下的营销体系，发生一个巨大的变革。让观致的营销能够改善，主导这辆车卖得更好。

注：

12月21日早间，安徽长江产权交易所发布观致汽车有限公司25%国有股权转让项目成交公告，很终，受让方以16.25亿元获得观致汽车25%的股权。

当日下午，宝能集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司三方联合宣布，观致汽车正式迎来战略投资方——宝能集团。宝能集团将与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC一起，共同支持观致汽车的发展。根据协议，接下来三方还将共同为观致增资65亿。

有接近交易的人士指出，此前持股观致汽车各50%股权的奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC，分别出让25%和26%的股权，共计人民币约33亿元。奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC 将33亿元注入观致汽车的同时，宝能集团再注入相同比例资金，也就意味着观致汽车将获得总金额65亿元的投资。

在被宝能收购以后，观致汽车的股东结构调整为：宝能持股51%；奇瑞持股25%，Quantum(2007)LLC持股24%。